夏天汽车胎压
夏天汽车胎压,夏天即将来到了,在炎炎烈日下,不止是我们自己,爱车也在饱受煎熬,汽车被暴晒后,车压就会变得不稳定,下面一起来看看夏天汽车胎压是多少合适呢?
夏季胎压正常在2.2-2.4千帕之间比较合适,随着气温以及路面温度的升高,汽车高速或者长途行驶,胎压很容易上升,胎压过高,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破。
胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar。增强型轮胎:2.8-2.9bar。最高气压:不应大于3.5bar。
冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。空载、半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限。
夏天汽车胎压一般在2.2-2.4千帕之间比较合适。
随着气温以及路面温度的升高,汽车高速或者长途行驶,胎压很容易上升,胎压过高,会使轮胎与地面的接触面积减少,磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害。空载情况下,普通轿车一般是2.3 bar 左右,越野胎是2.5bar。胎压过高或者过低都会引起轮胎寿命缩短。
胎压不正常的危害:
当胎压过低时:轮胎磨损加剧,容易产生爆胎,汽车油耗增加;当胎压过高时:轮胎抓地力降低并快速磨损,刹车性能减弱;当四轮胎压不平衡时:开车就容易跑偏,而且加速减少胎压偏小的轮胎寿命。
从上述可以看出,胎压不正常不仅会减少轮胎的寿命,更严重的是危害到行车安全。有数据统计显示,中国高速公路上发生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。
夏天小车的标准汽车胎压在2.2-2.4千帕之间正常。
胎压过高介绍:
气温及路面温度升高,汽车高速或长途行驶,胎压易上升,胎压过高,使轮胎与地面接触面减少,磨损剧增,易造成刹车失控;遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害。
胎压过低介绍:
汽车胎压过低会使轮胎与地面接触面增加,行驶时胎内温度增高,会导致汽车油耗增加,轮胎寿命降低。
夏季轮胎要不要放气?
如果你的冷车胎压高于厂家建议标准胎压,那是需要放气的;
如果你的冷车胎压还低于标准胎压,那就别考虑说放气了,还是要补补气的。总之原则就是要保持厂家建议的标准胎压,不用刻意去调高或者调低,胎压过高或过低都会对轮胎产生负面影响。
保持厂家建议的胎压标准值就好
厂家对于胎压都有一个原厂建议的标准值。
至于高温会使轮胎内部气体热胀冷缩这种问题,厂家在设计的时候就已经考虑到了,给定的胎压正常值也是适用于夏季高温天气的,即使跑高速也没问题。
因此,日常驾驶情况下,即使是炎热的夏天,只要按照厂商规定为轮胎充气即可,并不需要自行降低胎压。
平时咱们说的一般都是冷车胎压
当然上面咱们所说的都是冷车胎压。冷胎压就是汽车没行驶时的胎压。热胎压就是汽车长距离行驶后的胎压!
我们车主朋友们要记住:咱们平常说的胎压都是冷胎压,而不是热胎压。如果是热胎压的话,行驶距离越长,行驶速度越快,胎压就越高,那胎压也就不准了。
汽车厂家建议的`标准胎压在哪看?
胎压,指的是轮胎内部空气的压强,也就是我们说的轮胎气压。
每辆车都有一个标准的胎压值,一般车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等都可以看到它。
不同品牌车型,建议标准胎压也不太一样,建议各位车主朋友们都要谨记这个胎压值。一般的轿车建议2.2-2.5 bar之间,SUV车型2.3-3.0bar之间。
这个胎压表,一般会标明轮胎的各项参数,不同轮胎宽度在不同载重下的胎压,咱们车主可以按这个标准值根据车上的载重状况来调整胎压。
胎压异常有什么危害?
胎压会受行车状况、行车时间、轮胎温度、天气温度影响,因此,胎压不是一个恒定不变的值。
就跟咱们的体重一样,也在不断变化的,那身体过胖或过瘦,都会影响咱们的身体状态的。
胎压过高的危害:轮胎摩擦力降低,影响刹车;汽车避震效果差,舒适性低;胎面中央花纹磨损大,影响轮胎寿命;车身的震动变大,影响到其他零部件的寿命;当遇到锐物体时,易扎入胎内,产生内裂和爆破,造成爆胎。
胎压过低的危害:与路面接触面积变大,油耗上升;方向盘变沉,易跑偏;轮胎发热严重损害轮胎寿命,促使橡胶老化,强度急剧下降;车辆高速行驶,轮胎强度不够,就可能导致爆胎。
胎压过高或过低都会影响轮胎使用寿命
武汉汽车工业大学研究发现:胎压过高或者过低都容易造成爆胎。胎压每低于标准值20%,轮胎寿命就减少30%,而胎压如果过高了,又会导致轮胎的可变形范围变小,更容易受到机械性的损伤。
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