水深处汽车怎么过

水深处汽车怎么过

水深处汽车怎么过，现在很多人都知道城市道路排水不畅，雨天行车难免要经过积水路面，一不小心就会造成发动机吸入水，进而导致发动机熄火，造成车辆损坏，那么深处汽车怎么过呢？

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在深水中行驶时，将其挂入低档。一般用二档就可以了，稳油门慢慢通过。如果在通过过程中发动机熄火，下车后不要重新点火，否则会损坏发动机。

通过深水时，如果水位高于进气口，发动机可能会吸入水，导致发动机熄火。

如果发动机因进水而关闭，不要重新点火。再次点火会直接报废发动机。

如果骑手购买涉水保险，二次点火后保险公司不会赔付，所以骑手一定要注意。

通过深水时，重要的是挂入低速档，稳住油门，慢慢通过。

当通过深水时，车内的一些电子系统可能会出现故障。如果汽车使用电动助力转向系统，助力转向系统也可能出现故障。

如果汽车使用电子制动辅助系统，汽车的制动辅助系统也可能出现故障。

因此，如果水很深，建议骑手不要开车通过。

由于车上电子设备太多，这些电子设备通过深水区后可能会损坏或出现故障，影响行车安全。

汽车过坑洼路面框框响是什么原因

当快速通过坑洼或减速带时，汽车各部分发出异常噪音是正常的。这些异常噪音大多来自车内和底盘。

建议驾车者在通过颠簸路面或减速带时尽量减速，这样可以保护悬架。

很多开了很久的老爷车在经过颠簸的道路或者减速带的时候会发出更多的异常噪音。这些异常噪音有些来自底盘，有些来自内部。

驾驶室内的内饰板大多通过卡扣与车身连接。如果汽车经常在颠簸的道路上行驶，这些卡扣就会松动。因此，车内会有异常噪音。

汽车底盘上有很多橡胶衬套，橡胶用久了会老化。橡胶老化后，这些底盘部件之间的间隙会变大，在经过颠簸路面或减速带时会有很多异常噪音。

底盘各部分之间的较大间隙不仅会产生异常噪音，还会影响整车的行驶质量。很多朋友说，开了几年车，就不像刚买的时候那么好开了，其实是底盘的橡胶部件老化造成的。

如果汽车通过坑洼时有异常噪音，首先要找到异常噪音的来源，然后进行维修。

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"汽车过水深的地方应该判断水的深度，进入涉水路面时，由于路面的水相对比较脏，很难看清深度，尤其是对于一些坑洼的路面，更加难判断，最有保障的做法是，先将汽车开到一个安全的位置，先观察其他车辆通过积水路面的情况。

如果可通过的车辆高度差不多，那说明基本能安全通过。如果遇到没有类似车型的汽车时，最好是拿一根树枝放在水里，测一下积水的深度。安全水位与危险水位，自己的汽车到底可以通过什么深度的积水，在车辆说明书上有说明。

当积水处于车轮的二分之一深度时，此时汽车底盘可能已经被水淹没，排气管也可能已经接触到水。对于一些密封性较差的部件可能会渗水，渗水之后就需要重新刷润滑油，有的部件还需要做除锈处理。对于一般的家用车来说，当积水处于车轮的三分之一处还比较安全。当积水处于车轮的三分之二深度时，电瓶很有可能已经进水，如果加上汽车开得特别快，水可能会进入到进气口，此时发动机可能会有严重的损坏。

涉水时需要注意的问题：

具有自动启停的车辆，此时要手动关闭自动启停，因为涉水之后，汽车可能会熄火，一旦发动机熄火，自动启停系统将再次给发动机打火，那发动机就可能需要大修。涉水时，车速要放慢，当涉水后，需要换到低档位，中途不要停车，而且速度要慢。要慢踩油门，不要急打方向盘，不要换挡。

不要二次点火，如果汽车在发动机进水的'情况下，二次点火，那发动机就会报废，涉水情况下，应下车等待救援。

不要和其他车辆并排行驶，通过积水路面时，切勿并排行驶，要保持车距，一辆一辆通过，主要是为了防止其他车辆飞溅的水进入到并行车辆的进气孔。通过涉水路段后，要点刹，当通过后，需要做几次点刹，让刹车片和刹车盘之间产生摩擦，从而使得附在上面的水蒸发干。"

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常见汽车涉水测量标准

测量标准采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。

排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。

车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，我们只是用以作参考。

进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。

车轮的半高是人们公认的安全涉水高度，这对新手和女士来说已经很可怕了，虽然一些车型由于排气管稍低会被完全浸在水中，但绝对不会因此而熄火，排气的压力会阻止水的进入。

进气口是车辆的涉水极限，这个极限不到万不得已不要轻易去挑战，因为即使水进不到进气中也很有可能对位于排气头段高度较低的三元催化器产生不可修复的损伤。

为了安全和保守起见，一般进气口高一些的车型即使没过整个车轮，车辆也还是可以正常通过的，但速度要尽可能慢，防止车前形成的波浪将水位抬高。

汽车涉水的一些常见误区及处理方法

误区一：水没过排气管会被吸进发动机造成熄火甚至损坏

有些观点认为水没过排气管时会因收油或外界水压把水吸进发动机并造成熄火甚至损坏，这句话听上去很有道理，但实际上这是完全错误的。其实，发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水**。水没过排气管车辆不会熄火，还可照样行进，并且做过一项实验：将车完全浸泡在水中并且熄火，等水灌满排气管再点火。实验的结果可能出乎一些人的预料：水非但没堵住排气反而被强大的排气压力完全排出，发动机点火成功。这则实验告诉我们水没过排气管不会导致熄火，就算对车辆有损坏，也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响。

误区二：涉水时要大脚轰油

大脚轰油的目的是为了依靠压力阻止水进入排气管。这个做法完全没有必要，理由上面也都说得很清楚了。用怠速涉水足以。

误区三：涉水高度取决于电气设备高度

一部分认为车辆电器、电控系统如果浸泡在水中也会损坏甚至短路。实际上我们一般在市区遇到的涉水路段都比较短，用不了半分钟就可以通过。在这种情况下车辆电器以及电控系统短时间与水接触并无大碍，因为ISO9001国际质量管理体系中规定，车载电控部件都要求有防水保护措施。

正确操作方法一：入水前挂入最低挡位

手动或手自一体车型入水前应将挡位挂入一挡；自动变速器需挂入“L”挡；没有“L”需挂入“2”挡位。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。

正确操作方法二：慢速过水、缓踩油门

入水时需要将车速尽可能减到最慢，因为当车头向下倾斜时水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火。入水后也要保持低速防止车前形成水波漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下为泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。

极限操作方法：倒车涉水

当车辆万不得已必须要通过较深水面时可采取倒车涉水的方法。这样做的目的是利用车尾和四周车身将进气口保护起来，尽可能防止其进水，以顺利通过水面。